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嫦娥四號創造歷史 人類探測器首次在月球背面軟著陸

2019/1/28 20:57:13??????點擊:

據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,嫦娥四號探測器昨天(3日)成功著陸在月球背面,并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖。此次任務實現了人類探測器首次月背軟著陸、首次月背與地球的中繼通信,開啟了人類月球探測新篇章。

  在經歷了超過26天的太空飛行后,嫦娥四號探測器3日10點26分成功著陸在月球背面艾特肯盆地內的馮卡門撞擊坑,正中預選著陸區靶心位置。

  “根據北京實時遙測監視判斷,嫦娥四號探測器已在預定區域安全著陸”。

  作為嫦娥三號曾經的備份星,嫦娥四號的設計與“三姐”一脈相傳。

  嫦娥四號探測器系統總設計師孫澤州:嫦娥四號落月過程就是繼承了嫦娥三號的技術成果,全自主。CDN在兩公里左右呢我們做一次光學的初避障,這個主要識別比較大的(撞擊)坑;在100的空中懸停,利用激光的這個敏感器,通過對若干點的這種高層信息的獲得,知道坡度以及凸起或者凹陷的這個障礙的情況。

  不過與嫦娥三號在月球正面虹灣地區著陸時所劃下的那條“拋物線”不同,嫦娥四號在距月面八公里以內,就開始垂直向下。嫦娥四號工程新聞發言人于國斌說,由于月背環境的復雜性和未知性,要求四號探測器的著陸必須更精準,“鵲橋”中繼星的作用至關重要。

于國斌:鵲橋中繼星,在軌運行狀態良好,中繼鏈路穩定暢通,這個非常關鍵,為今天月球背面中繼通訊支持下實現嫦娥著陸打好了基礎,可以說是中國探月人開創的世界級的顛覆性技術。

  2014年,嫦娥三號月球車玉兔號在進入第二個月夜休眠前,出現了機構控制異常情況,孫澤州說,為了讓四號探測器的月球車更“強壯”,他們也做了多種嘗試。

  孫澤州:比如說供電每一路我都要有單獨的這種供電安全的防護措施,有一路其中出現問題,只把這個問題限制在這個局部。

  改造后的嫦娥四號月球車總重量只有140千克,是目前“世界最輕”。于國斌說,未來探測器上的科學載荷將各顯神通。

  于國斌:今天(4日)十九點左右將進入巡視器的月午工作模式,這里面有一項風險,就是我們的著陸區周圍會有環形山可能對日照和通信形成遮擋,如果一切順利的話,我們著陸器和巡視器上的科學探測載荷會一次開啟。

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